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乐从直达五家渠货运专线

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最后更新: 2018-01-17 20:44:00
所属行业: 商务服务
所在地: 广东 佛山 顺德区
 佛山市奋达物流有限公司
公司基本资料信息
 
 
产品详细说明

乐从直达五家渠货运专线

乐从直达五家渠货运专线,佛山市奋达物流有限公司为您提供乐从直达五家渠货运专线的最新信息。联系人:廖先生,电话:0757-23887676 13600320273,地址:佛山市顺德区乐从镇乐从码头旁海心沙物流园。
佛山奋达物流直达公司♂2388 7676【听党指挥-能打胜仗】0757-2388 7676 今年开启新的希望,新的空白承载新的开始《我的承诺,你的选择≈≈直达》物流专线 24小时服务热线:0757-2388 7676,,189 8854 1156 【回程车调度、价格最低】专营佛山到各地物流,优势:①运价低②效率高③服务好④可随时查询。 更及时、更放心、更安全奋达物流-热点:运输物流 优势: 上门提货服务 | 可随时查询,奋达物流公司189 8854 1156, (欢迎新老客户致电垂询。}专业承接各种包车业务平板车、厢式货车、半封闭箱车为客户提供时间快运费低的回程车,若有零担货物可与其他零担货物拼车,方便您的各种物流需求。 佛山到专线直达 【正规物流公司 安全可靠】佛山奋达物流公司 奋达物流实验室在摸索中前进 2018年1月4日消息,刚刚过去的2017年,被喻为中国经济“黑马”的快递行业再创历史:常态化进入单日“亿件时代”,人均快件使用率突破26个。 按照行业持续快速的增长态势,物流不仅越加成为像“水电煤”一样的社会基础设施;收快递也如同“柴米油盐酱醋茶”,成为百姓现代生活“新开门七件事”。 那么,伴随当前消费和产业的持续升级、技术的不断突破性发展和应用,快递服务的关键环节“末端配送”如何才能不断满足人民日益增长的美好生活需要? 2018年1月3日,中国智慧物流研究院发布了“中国智慧物流末端配送趋势报告”(以下简称报告),对当前行业痛点和发展态势做出了充分研读和预判。提出未来末端配送“智能化、多元化、绿色化、脸谱化、品质化”五大趋势。 被强调的是,随着消费者成为新的供应链“权力中心”,以用户体验为核心的脸谱化、品质化服务,越来越成为凸显企业竞争力的表现,成为未来末端配送争夺的“新战场”。 收快递成老百姓“新开门七件事” 古语云:“开门七件事,柴米油盐酱醋茶。”如果放到现代生活,有了新的定义。 中国快递业务量自2014年开始已连续三年稳居世界第一。自2017年5月以来,全国快递服务企业日均快递业务量超过1亿件,标志着我国已经常态化进入单日快递“亿件时代”。统计数据显示,2017年1~11月,全国快递服务企业业务量累计完成358.6亿件,同比增长28.6%,人均快件使用率已经达到26个。 随着快递服务需求持续的快速增长,“收快递”已经成为人民日常生活不可或缺的一部分,成为老百姓现代生活的“新开门七件事”。 然而,作为快递的最后一个环节也是关键一环,传统的投递方式越来越难以满足人民日益增长的美好生活需要。“尤其每年双11的天量包裹派送,对末端处理能力和服务能力持续带来高压考验:配送延误、破损、丢件、信息泄露等问题频发。”报告指出。 与此同时,随着消费和产业的持续升级、技术的不断突破性发展和应用,零售业从线下时代走入电商时代、进一步向无界时代迈进,对末端配送服务持续提出更高要求。 “开门七件事,件件是大事”。如何让中国物流服务能力、尤其末端配送服务能力尽快跟上中国电商/零售的发展节奏,同时完成自身的转型升级,急切摆在了全行业面前。 “剁手党”心中理想的末端配送是啥样? 报告指出,在技术革命、消费升级的推动下,近年末端配送新模式崭露头角。不仅智能快递柜日益普及、“末端+社区O2O”多元发展、“物流+众包O2O”模式萌芽,无人机、无人车、机器人配送也开始起步。 不过,末端配送仍然存在的安家难、盈利难、上路难、环保难、部分场景化投递难,以及人员流动大导致的雇佣难、规范管理难等行业痛点。 2017年11月底,为了更好地开展末端配送调研,中国智慧物流研究院特别针对末端配送开展了一项问卷调查。 调研显示,“时效”(越快越好)依然是消费者最在意的末端配送体验。末端配送最希望增强的服务也是时效性。在被问及末端配送未来最期待的场景,38.5%的受访者希望“开启时空任意门,上一秒下单、下一秒送到”。这都显示出消费者对时效持续提出更高要求。 调研发现,私密性已经引起消费者的空前关注。在问卷“最希望增强的服务”选项中,“私密性”排名第二。当送货上门不在家时,36.9%的受访者选择更愿意智能快递柜代收;31%的受访者选择便利店/智能柜/传达室代收都可以。这两个选项的区别在于,便利店/传达室都需要和人打交道,智能快递柜的私密性更强。 而对于“末端配送,未来最希望的配送场景”,得票最高的是希望“房间/门有专门收货管道,再也不用蓬头垢面见小哥”。这都一定程度反映消费者对末端配送“私密性”的需求在不断提升。 此外,有接近40%的受访者表达了对精准性(精确预约时间、夜间配等)和精细化(生鲜等)的配送需求;“现有末端配送服务中,体验最好/最期望体验的是?”,选择“个性化高端配送(专人、专车、专线顶配服务)”的比例,与选择“隐私面单”的比例不相上下。末端配送个性化需求显著提升。 “权力中心”不断向消费端转移“脸谱化”成必然趋势 为了破解末端配送的行业痛点、基于问卷调研结果,结合新一代物流行业发展趋势,中国智慧物流研究院认为:末端配送的未来形态将以“降本增效”和“用户体验”为核心,呈现智能化、多元化、绿色化、脸谱化、品质化五大趋势。 其中,智能化已经成为全行业转型升级、降本增效的基础,需要更多技术和研发的投入;而随着“双11”天量包裹的常态化,全行业通力合作、社会化协同的多元化配送、多元场景解决方案正在成为常态。与此同时,绿色化通过行业共识全面提速。 被强调的是,随着零售从线下时代走入电商时代、进一步向无界时代迈进,供应链的“权力中心”不断向消费端转移,物流逐渐围绕用户体验而设计。 未来末端配送的“脸谱化”,就是以用户体验为核心,通过大数据、人工智能等技术手段,形成一套消费者专属的个性化服务体系,满足消费者不同场景下的个性化需求。这就好比脸谱在传统戏剧里是一套完整的符号系统,不同色彩施于脸谱,赋予的性格、意义完全不同。 报告进一步指出,当消费者基于时间、安全等因素考虑,对末端配送有越来越多个性化的需求,比如极速达、限时达、个人信息保护等。用户体验越来越成为企业竞争力的表现。 目前行业已有布局中,代表性如顺丰产品矩阵主要包括:顺丰即日、顺丰次晨、重货快运、生鲜速配、顺丰专送等。京东物流则正在形成包括211限时达、夜间配、极速达(2小时送达)、京准达(最高精确到30分钟)、京尊达、生鲜品全程温控可视在内的阶梯式、个性化的行业标准。 品质化是未来末端配送“新战场”京东物流、顺丰成典范 无论从宏观环境、行业升级、还是消费者需求来看,报告认为,末端配送品质化升级都迫在眉睫,将成为未来末端配送争夺的“新战场”。 一方面,“十三五”是国内主要快递企业转型升级、提质增效的关键期。2017年“双11”,国家邮政局就首次提出质量“双11”的目标。 同时,在报告问卷调查中,消费者对“暴力分拣”和“信息泄露”的担忧,超过了“包裹延误”;“最糟心的末端配送体验”得票最高的是“不送货上门,尤其是重物”。并且,64%的受访者表示愿意为提高服务质量接受快递的适度涨价。这都说明当前的末端配送在行业整体提速的大背景下,服务品质亟待提高。 不过,由于目前占据市场70%以上份额的末端配送都是加盟模式管理,这给品质化带来较大难度。 调研发现,目前,在行业内品质化服务极具代表性的主要是京东物流和顺丰速运。2017年4月,京东物流已经率先对外发布了业内首个“五星级配送服务”标准,实行全国统一无差别服务。 值得一提的是,在问卷调研中,“快递袋又脏又破”在“最糟心的末端配送体验中”排名第二;消费者同时表达了对绿色消费的强烈意愿。报告认为,绿色消费也为末端配送品质升级提供了新的思路,快递包装袋的材料的可降解,包装箱的循环使用、新能源车辆的引进等等,也成为物流业健康发展的重要因素。 2017年12月11日,京东物流联合DHL、法国邮政、雅玛多、顺丰、普洛斯、绿色消费与绿色供应链联盟、雀巢、达能、达达等共同举行了“青流计划”全球供应链绿色环保行动启动仪式,推动物流这一商业基础设施的绿色可持续发展。同时,宣布投入10亿元成立京东物流绿色基金,用于供应链环保技术改造、创新研发、绿色消费社会的倡导和推动。 为业内共识的是,我国邮政快递行业已经进入“由大到强”的新时代。报告认为,推动快递末端配送的品质升级,其重要程度已经无异于要提高保障和改善“柴米油盐酱醋茶”的民生生活。而对于企业来说,谁能率先实践创新变革,谁就将在白热化的末端配送竞争中傲视群雄。 :廖先生 (直达热线,一站式无中转) 联系电话:0757-2388 7676 手 机:189 8854 1156 Q Q: 1050596002 公司地址:佛山顺德区乐从镇乐从码头海心沙物流园C座后排6仓
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《我的承诺,你的选择≈≈直达》物流专线♂ 奋达物流欢迎您24小时服务热线:0757-2388 7676,189 8854 1156 【回程车调度、价格最低】专营家具运输物流,优势:①运价低②效率高③服务好④可随时查询。 更及时、更放心、更安全奋达物流-热点:运输物流 优势: 上门提货服务 | 可随时查询,奋达物流公司189 8854 1156, (欢迎新老客户致电垂询。}(一)快递业务量的增速将放缓:专业承接各种包车业务平板车、厢式货车、半封闭箱车为客户提供时间快运费低的回程车,若有零担货物可与其他零担货物拼车,方便您的各种物流需求 很多人只看到了电商经济融汇万千行业的魅力、实体经济风情万种的店面,却不知道其实有很大成分都是物流行业在为他们做“嫁衣”。其实,无论什么样的零售模式,只要能把产品通过物流在恰当的时机,以及合适的地方送到消费者手里就是好模式。 佛山到专线直达 【正规物流公司 安全可靠】佛山奋达物流公司 奋达物流实验室在摸索中前f进 12月6日至7日,以“新理念、新趋势、新物流”为主题2017博鳌国际物流论坛隆重举行。本届论坛由中国交通运输协会、海南省商务厅、海南省交通运输厅主办,上海海事大学联办,由界上传媒、中国物流城市联盟组织承办,由中国城市物流研究中心、中国物流投融资联盟、国际航运企业联盟(ISEA))、中国(上海)自贸区供应链研究院、海南省交通物流协会协办。 国家发展改革委员会“一带一路”研究院院长秦玉才先生受邀出席2017博鳌国际物流论坛,并发表了题为《“一带一路”建设与中国物流业发展》的精彩演讲。 以下为现场演讲原文摘录: 推进“一带一路”建设是中国政府着眼世界发展大局做出的重要决策,利益高远,内涵深刻,这是未来十几年内国家层面的大战略,必将影响深远。这就要求中国物流业努力参与“一带一路”建设,既力争唱主角,又服务“一带一路”统一部署,为“一带一路”建设做出应有的贡献。 “一带一路”对中国物流业发展具有重大意义 “一带一路”为我国物流业的发展开辟了广阔空间。近年来,我国物流业保持较快增长,服务能力显著提升,基础设施条件和政策环境明显改善,“互联网+”物流蓬勃兴起,现代产业体系初步形成。中国现已成为世界物流大国,但是从总体上看,我国物流业发展总体水平较低,发展方式比较粗放。虽然是物流大国,却不是物流强国,与世界领先水平之间的差距比较大。 伴随着“一带一路”建设,中国经济发展的再平衡呈现出西部大开发的升级版、加强版,形成中国式的经济西进梯度转移。“一带一路”是我国解决东西部经济不均衡问题的一个处方。“一带一路”倡议的实施,将促进区域均衡发展,西部地区基础设施显著加强,产业结构调整和居民消费升级步伐不断加强,西部地区将成为我国对外开放的前沿,货物将通过公路从西部直接运往东南亚、东亚、欧洲,我国物流业发展空间越来越广阔,有利于加快传统物流业转型升级,建立完善社会化、专业化的物流服务体系,形成一批具有较强竞争力的现代物流企业,提升产业规模和发展水平。 “一带一路”建设加快我国物流业发展的国际化进程 从“一带”看,也就是丝绸之路经济带建设,向广阔的西部方向大力拓展,必将推进欧亚大陆经济的整合,经济上拉动中国与东盟、南亚、西亚、中亚,也包括阿拉伯在内的海湾国家及欧洲等国家的聚力,建立连接五大州,形成全球覆盖的物流体系。 从“一路”看,也就是21世纪海上丝绸之路的建设,将使中国超越西太平洋海域,向南深入南太平洋,这将有利于中国开辟两洋出海大通道的运输线。“一带一路”倡议的实施将深化中欧中俄合作,推进欧亚大陆的一体化进程,从而塑造中国全球物流体系的布局。 “一带一路”建设有利于参与和引领国际竞争新优势 区域一体化发展应该是大势所趋,中国需要加强和周边国家的联系,加强对外开放,通过“一带一路”的建设,有利于中国构建开放型经济新格局,推进新一轮高水平对外开放,拓展发展的纵深,并在开放中增加发展新动能,增添改革的新动力。 在“一带一路”建设大背景下,每个区域扮演的角色不一样,发挥各自区域的优势特色,从而有利于“一带一路”建设的实施。 首先,一定要从各区域的特点出发,确立本地区物流业在“一带一路”中的角色;其次,要更注重服务贸易的开放,服务贸易市场的开放。这既是我国转型升级的需求,更是中国市场连接区域市场,连接全球市场的一个新亮点。强化区域在消费物流、工业物流、资金流的互联互通。 “一带一路”有利于开启全面建设社会主义现代化国家新征程,按照党的十九大总体要求、战略安排和宏伟目标,中国物流业需要强化举措,需要认真研究物流业实现现代化将大体经历哪几个阶段,有步骤分阶段逐步实现现代化。适应“一带一路”建设需要,适应信息技术发展新趋势,以提高物流效率,降低成本,减轻资源和环境压力,积极营造有利于现代物流发展的政策环境,着力建立和完善现代物流服务体系,加快提升物流业发展水平,为全面建设社会主义现代化国家提供物流服务的保障。 牢牢把握“一带一路”建设重点方向 一是物流大通道的方向,总体上来看应该围绕三大方向,海运通道十分成熟,其关键点是马六甲海峡和印度的龙母海峡,构成太平洋和印度洋的重要海上通道,打通国际贸易交通大通道,加速贸易物流的发展,促进各个国家经济发展。 二是“一带”重点方向,构建“一带一路”旨在经济要素有序的自由流动和市场的深度融合,推进沿线各国开展更深层次的区域合作,参与建立高标准的自由贸易网络,共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区、自由经济区为合作平台,共同打造六大经济合作走廊。 三是“一路”的重点方向以重点港口为节点,包括关丹港、西哈努克港等,通过投资参股等方式,参与建设和经营,使之成为保障海上通道安全,促进双边合作的重要合作支点,共同建设畅通安全的运输大通道。 “一带一路”建设物流业重点任务的建议 一是加快建设国际物流中心,围绕“一带一路”规划布局合理规划建设海外物流中心,进一步明确功能定位,促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转,提升物流业体系综合能力,推进港站一体化,实现铁路货运站与港口码头无缝对接,完善物流转运设施,提高货物转换的便利性和兼容性,在“一带一路”沿线国家、中心城市和产业园区周边,加强现代化配套中心建设,形成物流仓储配送网络,优化航空、货运网络布局,加快和国内航空货运物流机场建设,加快国内机场连接、国际重要航空货运中心的大型货运枢纽建设。 二是大力发展第三方物流,引导传统仓储、运输国际货贷提高能力,支持走出去的企业,发挥其专业性、精细化服务优势,积极为“一带一路”建设提供公共物流服务,鼓励物流企业借团出海,进行功能整合和业务创新,不断提升专业化服务水平,满足“一带一路”建设需求,进一步优化物流组织模式,积极发展共同配送、统一配送,提高多次联运比重,提升物流社会化专业化水平。 三是加强物流信息化建设,加强北斗导航、物联网、云计算、大数据等先进技术在物流领域的应用,加快企业物流信息系统建设,发挥整合能力,打通物流信息链,实现物流信息全程可追踪,加快物流公共信息平台建设,积极推进全社会物流信息资源的开发利用,支持运输配载、跟踪追溯等有实际需求,具有发展前景的物流信息平台发展,鼓励各类平台创新运营服务模式,进一步推进交通、运输物流公共信息平台发展,整合铁路、公路、水陆、民航、邮政、海关、检验检疫等信息资源,促进物流信息与公共服务信息有效对接,鼓励区域间和行业内的物流平台信息共享,实现物流信息互联互通。 四是推进物流区域协调发展,按照“一带一路”建设的要求,加快推进重点物流区和连通国际国内的物流通道建设,重点打造面向中亚、南亚、西亚的战略物流枢纽,既面向东贸的陆海联运、江海联运,联运节点和重要航空港,建立省级和跨国合作机制,促进信息资源的共享,东部地区要适应居民消费加快升级、制造业转型、国内外一体化的趋势,进一步提升商贸物流、制造业物流和国际物流能力,中部地区要发挥承东启西的优势,加强与沿海、沿边地区的合作,加快资源输送和南北区域合作的物流通道和枢纽。西部地区要结合推进丝绸之路经济带建设,打造物流通道,加快构建衍变物流带,形成面向东南亚、俄罗斯连接欧洲的大物流大通道。 五是积极建设物流发展平台,推进国际物流发展,加强枢纽港口、机场、铁路、公路等各类口岸物流基础设施建设,加强与周边国家地区的跨境物流体系和走廊建设,加快物流基础设施的互联互通,形成一批国际货运枢纽,增强进口货物集散能力,构建全球贸易营销网络,跨境电子商务的物流支撑体系,为国内企业走出去和开展全球业务提供物流服务保障,支持优势物流企业加强联合,加强国际物流联盟建设,构建国际物流服务网络,打造具有国际竞争力的跨国物流企业服务平台。
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