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泵管的种类很多,其中包括耐磨泵管,厚壁泵管,薄壁泵管,耐磨泵管很多还属于机械加工类的范畴,用的多的是冲压法、锻压法、滚轮加工法、滚轧法、鼓胀法、拉伸法、弯曲法、和组合加工法。耐磨泵管加工是机加工和金属压力加工的有机结合。耐磨泵管现举例说明如下: 锻压法:用型锻机将管子端部或一部分予以冲伸,使外径减少,常用型锻机有旋转式、连杆式、滚轮式。 冲压法:在冲床上用带锥度的芯子将管端扩到要求的尺寸和形状。 滚轮法:在管内放置芯子,外周用滚轮推压,用于圆缘加工。 滚轧法:一般不用芯轴,适合于厚壁管内侧圆缘。 弯曲成形法:有三种方法较为常用,一种方法叫伸展法,另一种方法叫冲压法,第三种是大家较为熟悉的滚轮法,有3-4个辊,两个固定辊,一个调整辊,调整固定辊距,成品管件就是弯曲的。这种方法应用的较广,若生产螺旋管,曲率还可增大。 鼓胀法:一种是在管内放置橡胶,上方用冲子压缩,使管子凸出成形;另一种方法是液压鼓胀成形,在管子中部充入液体,液体压力把管子鼓成所需要的形状
车泵管使用寿命不是按年限的,都是按使用率来核算的,车泵管的使用寿命在2万方-8万方,主要是泵管的材质不同。
管道、管件的阻力要小,管道在保证介质不沉降的前提下,尽量粗;弯头半径尽量大;介质提升高度越低越好。
泵的扬程够用就行,因为磨损的能量是从泵来的。
停泵要及时放空管内的介质,能冲洗尽量冲洗,管道内要保证没有介质沉降。
如果加防磨措施,先管件,后管道。防磨不但贵,而且不易连接,尽量少用。
车载泵管跟天泵管有什么区别
车载泵管就是我们常说的地泵管,天泵管就是我们常说的耐磨泵管。
地泵管用在拖泵,地泵,车载泵上。地泵管又有高低压之分。地泵管有外径133mm和外径140mm的统称DN125,高压泵管的焊接157mm法兰,低压泵管的焊接148mm法兰。
耐磨管又叫臂架管,车泵管,天泵管。
原材料为无缝钢管的泵管偏差范围
钢管
种类钢管尺寸
mm允许偏差
普通极
高级
热轧(挤、扩)管
外径
D≤159
±1.0%(小±0.50mm)
±0.75%(小±0.40mm)
>159
±1.0%
±0.90%
壁厚
S≤20
+15.0%(小+0.45mm)
-12.5% -0.35mm)±10%(小±0.30mm)
>20
±12.5%
±10%
D≥351热扩钢管
±15%
冷拔(轧)管
外径
D10~30
±0.40mm
±0.20mm
>30~50
±0.45mm
±0.25mm
>50
±1.0%
±0.75%
壁厚
S1.5~3.0
+15%
-10%±10%
>3.0
+12.5%
-10%±10%
泵管应该怎么进行检测,常见的方法有哪些?我们使用的多的方法就是使用磁粉或者是渗透的方法进行检测,通过这两个方法,我们可以看到钢管的折叠,裂纹,甚至是针孔这些缺陷。 磁粉检测方法主要是因为铁器具有吸磁功能,检测的敏感度是比较高的,如果是一些没有磁性的钢材的话,那么我们就只能使用渗透方法了。 当我们在检查泵管的时候要看一下它的两头的预留够不够多,如果说比较少的话,那么我们检查出来的结果就不准确了,这个时候它可能会有一些其他的缺陷我们并不是检查出来。所以我们必须要进行两头的区域性的检测才可以,这样我们才能看到这两边的缺陷具体有哪些。磁粉检查的话只能查看到钢管的表面,如果要检查内部结构的话必须使用渗透!
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