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大口径螺旋钢管焊缝内部的无损检测大口径螺旋钢管焊缝内部的无损检测:由于该管道在供水工程中属于特大型钢管,非凡是厚度t=30mm的钢管是作为管桥使用的,既要承受内水压力,又要负担由钢管自重和水体形成的弯矩,所以对焊接的质量要求非凡高。对于大口径螺旋钢管管桥用的t=30mm厚的钢管,其纵缝和环缝均属于一类焊缝,要求进行的X光射线拍片检查和的超声波探伤检查;而对厚度t=24mm的埋地钢管,纵缝属于一类焊接,进行20%的X光拍片检查和50%的超声波探伤检查。怎样延长螺旋钢管的使用寿命螺旋钢管焊接方法之激光焊接最近几年,由于人们对环境问题越来越关注,在提高燃料效率方面,汽车制造商受到的压力日益增长。更加严格、约束性更强的法规给工业生产和材料加工带来了技术上的挑战。在这些趋势中包括了降低废气的排放,车身更轻,以及延长零件的使用寿命。材料加工方面的进步为不锈钢管生产领域带来了独特的机遇。具体来说,人们要求生产商生产这样的零件,它们必须有更轻的重量,但是仍必须有防腐蚀特点,并且满足强度要求。此外,车身的空间局限性更强调了可成形性的重要性。典型的应用包括了排气管、燃料管、喷油嘴和其他组件。
其规格用外径*壁厚表示,焊管应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。螺旋焊管焊缝的常见缺陷在埋弧焊焊接区易产生的缺陷有气孔、热裂纹、和咬边等。咬边。咬边是沿着焊缝中心线在焊缝边部出现V形沟槽。咬边是在焊速、电流、电压等条件不适当的情况下产生的。其中焊接速度太高要比电流不适合更容易引起咬边缺陷。硫裂。焊接硫偏析带很强的板材时硫偏析带中的硫化物进入焊缝金属而产生的裂纹。其原因是在硫偏析带中含有低熔点的硫化铁和钢中存在氢气。所以,为防止这情况产生,使用含硫偏析带少的半钢或钢还明效的。热裂纹。在埋弧焊接中,焊道内可产生热裂纹,特别是在起弧和熄弧弧坑处容易发生裂纹。为消除这种裂纹,通常在起弧和熄弧处装有垫板,并在板卷对焊接结束时,可将螺旋焊管逆转而将焊进叠焊。热裂纹在焊缝应力很大的时候,或者焊缝金属内的很高的时候最容易产生。气孔。气孔多发生在焊道中央,其主要原因是氢气依旧以气泡的形式隐藏在焊缝金属内部,所以,消除这种缺陷的措施是首先必须清除焊丝和焊缝的锈、油、水分及湿气等物质,其次是必须很好地烘干焊剂除去湿气。此外,加大电流、降低焊接速度、减慢熔化金属的凝固速度也是很有效的。
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SY/T 6554-2003标准中明确规定大多数焊接所推荐的母材厚度下限值为4.8mm。考虑烧穿因素,实际母材最小壁厚为强度设计壁厚加上安全余量(通常是2.4mm)。介质流速介质流速过快会带走更多焊接时产生的热量,增强了螺旋钢管管壁散热,使焊接接头淬硬倾向增加,容易诱发氢致开裂;介质流速过慢会造成热量集中,从而引起烧穿。因此介质流速要合理才能避免在线焊接问题的发生。国外方面,国外没有在标准层面上规定介质流速,文献说明:1)介质流速较高会更快地带走热量,减少烧穿发生的可能性;2)合理的介质流速能减少烧穿与氢致开裂发生的可能性。国内方面,有企标规定管内液体介质流速不超过2m/s或气体介质流速不超过7m/s方可进行焊接,孙华[18]研究后认为附件安装焊接时,液体介质流速不大于5m/s;气体介质流速不大于10m/s。杨景顺[19]研究后认为在螺旋钢管上带压焊接管件时,应对管道内的介质流速有一定的限制,介质流速必须保证焊接过程能够满足相关工艺规程的要求。
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