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公司现有固定资产数百万元，专业潜水员32名，技术人员12名，所有人员均持有交通部打捞局颁发的潜水员证，能够独立承担大型桥梁、码头、电站的水下基础工程，以及水下打捞、水下切割和焊接、水下检测和维修、水下摄像等各项潜水业务。
公司自成立以来，秉承诚信、务实、的原则，多次承担急、难、险、重施工任务，相继参与了武汉长江二桥、温州洞头连岛工程、上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、浙江深水泊位、舟山连岛工程、温福铁路飞云江大桥、九江鄱阳湖铁路大桥、合福铁路铜陵大桥、郑州黄河二桥、石武客专郑州公铁两用桥等近百个项目，近年来还积极参与了援建亚、非等的桥梁和电站项目，得到了业主与建设单位的一致好评。
盛龙水下工程公司愿以精良的潜水设备，的技术竭诚为各界朋友服务！
湿式焊接：由发电机在水面上供给500安培左右的强大电流，用绝缘电缆送到潜水焊接处，为防止漏电，在电极上涂了蜡或防水漆。可是这种方式 的缺点在于水很快冷却了焊接的金属，使焊缝变得又脆又硬。焊接的热量使水分解为氢与氧，热的氢和氧会穿透焊缝，降低了强度；另外这种方式 不能在90米深以下作业，否则水压太大导致不能造成电弧放电。
水下焊接
水下焊接有湿式焊接和干室焊接两种方式 ，湿式焊接法缺点是焊缝又硬又脆，干室焊接法主要用于深海焊接，但花费昂贵，人工操作艰难。
干室焊接法：这种方式 可用于深水作业，焊缝质量较好，但成本较高。具体方法是，首先，在必须修理的地方用一个坚固透明的塑料罩保护起来，然后充入压缩气体，把水排出，那样在焊缝周围的金属是干的。然后，焊接室底部敞开，潜水员可在里面使用焊炬。室内的压缩气体阻止水进入。但焊接时造成的烟和蒸汽使工作员看不清工作情况。
水下焊接
要想使焊接作用更好，可用一个大罩把潜水员同修理标准全部罩上，那样焊出的焊缝与地面操作作用可相提并论，但花费昂贵，因这种高压室必须专门设计，以适合在修理处安装。除此之外还必须有别的昂贵的密封设备。在深水处作业，比如300米左右，还需制造容纳几个人的工作室，有利于工作员轮流休息。可是水过深时，人工操作将会比较艰难，尤其是钻油井越来越深，有必须在600米深处作业。
水下焊接在二战期间曾用于紧急修补船只，当时使用并不普遍，直至20世纪70年代，水下修理的活动才逐渐增加。现阶段，水下焊接技术已经非常成熟，并在很多工作中获得普遍的使用。
公司曾利用远程控制、的潜水打捞设备、机器人、海底摄像录像等现代科技，打捞过落水汽车上百辆；溺水人员上千人；打捞水下贵重物品上千件；参与破案上百次。打捞过载有9吨价值10亿美元的英国古战舰“苏赛克斯”号和19世纪美国“共和”号等载有大量珍贵物品的。 利用锤击沉桩设备沉管、拔管，称为锤击沉管灌注桩；利用激振器的振动沉管、拔管，称为振动沉管灌注桩。锤击沉管灌注桩锤击沉管灌注桩的机械设备由桩管、桩锤、桩架、卷扬机滑轮组、行走机构组成。锤击沉管桩适用于一般粘性土、淤泥质土、砂土和人工填土地基，但不能在密实的砂砾石、漂石层中使用。公司已通过ISO9001：2000体系认证，并通过港口局颁发的水下作业书及各个船级社。公司主要潜水打捞设备及水下作业设备均从美国、进口，其中水下录像、水下照相的设备在同行业中处于水平。公司潜水员是由北京打捞行业正式培训合格后上岗的潜水员，丰富。 它的施工程序一般为：定位埋设混凝土预制桩尖→桩机就位→锤击沉管→灌注混凝土→边拔管、边锤击、边继续灌注混凝土(中间插入吊放钢筋笼)→成桩。锤击沉管灌注桩施工施工时，用桩架吊起钢桩管，对准埋好的预制钢筋混凝土桩尖。
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