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钢管期货近期面临着下挫的不利局面,而无缝钢管市场的悲观情绪也越来越浓厚,下游采购也没有明显的增加,多数销售商的出货量不断减少。由于环保检查的影响在加强,无缝钢管厂的产能与产量双双下降,加上目前无缝钢管实在是太高,销售商也没有补货的打算,各地无缝钢管现货市场资源依然非常有限,这在很大程度上支撑了处于几个月高位水平的无缝钢管。从近期的市场形势来看,无缝钢管依然会在高位盘整,难有大涨或大跌的可能。近年来到了冬季就是不断雾霾天气的时候了,但是国内对雾霾的治理也在加大力度,尤其是今年,加大了包括对无缝钢管厂等污染企业的关停数量,基本上能制造雾霾的企业都受到牵连。在这样的大环境下,无缝钢管厂的产能受到严重制约,产量不断减少,部分资源已经一个月没有情况比比皆是,这也进一步把无缝钢管拉涨的高高的。虽然需求还是一样,但供需的关系已经发生180度的改变。冬季是无缝钢管的传统消费淡季,原材料等成本的上涨在大幅推动无缝钢管成本的提升,出厂虽然大涨却也有不少厂家亏损,更是减少了无缝钢管厂的数量,现货销售市场对库存操作以出货为主。看来短时间内,无缝钢管市场行情难有大变化。
无缝钢管渗碳加工可以增强钢管的HRC硬度。那么什么是渗碳呢?渗碳是对无缝钢管表面处理的一种方法,采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢,具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中,加热到900-950℃的单相奥氏体区,保温足够时间后,使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层,从而获得表层高碳,心部仍保持原有成分。渗碳层经磨削加工后表面引起软化的现象,称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快,砂轮硬度和粒度或转速选择不当,或磨削过程中冷却不充分,都容易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则零件耐磨性降低。表面产生六角形裂纹,这是因为用硬质砂轮表面受到过分磨削,而发热所致。也与热处理回火不足,残余内应力过大有关。用酸浸蚀后,凡是有缺陷部位呈黑色,可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火,使马氏体转变为屈氏体组织的缘故。其实,裂纹在磨削后肉眼即可看见。
12月无缝钢管市场,环保检查力度的加强在推动着供需关系向良好态势发展,但受地产调控及美国加息等影响,无缝钢管将震荡偏弱运行。在无缝钢管再创新高的背景下,供需平衡关系虽然很好,但鉴于担心消费季节性回落,如果无缝钢管市场没有出现较明显缺货现象,持续拉升的压力是巨大的。这时候,期货盘面走势往往会成为无缝钢管现货跟随的风向标。在传统消费淡季、在无缝钢管厂和社会库存开始增加,煤焦供应有所缓解的背景下,期货要持续高位向上运行,是面临巨大压力的。如果基本面没有好转或只是微弱的好转,或许市场调整的时间会延长,幅度会加大,如果基本面出现非常明显的好转,期货还有可能再次反弹,进而带动无缝钢管现货企稳。综合来看,目前无缝钢管市场行情总体走稳的态势依旧不会改变,只是成交方面并没有太大的进展,库存难有大幅度的改变。
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无缝钢管与焊管有哪些区别:钢管外观上,无缝钢管和焊接钢管区别在焊管内壁有焊筋,而无缝的没有。无缝管压力更高,焊管一般在10个左右MPa,现在焊管有做无缝化处理的。无缝钢管是在轧制中一次成型的。焊接钢管需要卷制后焊接而成,一般有螺旋焊和直焊。性能无缝管要好一些,当然价也高一些。无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管具有中空截面,大量用作输送流体的管道。焊管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形后再焊接成的、表面有接缝的钢管。 焊管采用的坯料是钢板或带钢。辨认方法:看管子内部,,因为外部都会处理的,焊管是里边有条缝隙有的可以看到,有的处理,就不容易看到,你可以用手慢慢触摸,再或者看规格,焊管都比较薄的,焊管是用不锈钢钢带用机器直接做出来的(卷起来的),无缝是用圆钢或者管坯穿孔穿起来的.
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