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3.∑施工简便,工期短:和其他防水材料比较,施工相对比较简单,不需要加热和粘贴。只需用膨润土粉末和钉子、垫圈等进行连接和固定。施工后不需要特别的检查,如果发现防水缺陷也容易维修。GCL是现有防水材料中施工工期短的。 4.∑不受气温影响:在寒冷气候条件下也不会脆断。5.∑防水材料和对象的一体化:钠基膨润土遇水时,具有20—28倍的膨胀能力,即使混凝土结构物发生震动和沉降,GCL内的膨润土也能修补2mm以内混凝土表面的裂纹。6.∑绿色环保:膨润土为天然无机材料,对人体无害,对环境没有特别的影响,具有良好的环保性能。GCL是一种介于GCL(现场厚压实粘土防渗衬垫)和高分子材料----土工膜之间的一种防渗衬垫。主要应用于环境工程中的废弃物填埋场、地下水库、地下基础设施建设等工程中,解决密封、隔离、防渗漏问题,效果好,抗破坏性强。∑ Gcl膨润土防水毯(垫)产品特点:性能比高,用途非常广泛。产品幅度可达6米,大大提高了施工效率。适用范围及应用条件适用于市政(垃圾填埋)、水利、环保、人工湖及建筑地下防水、防渗工程。在传统防水材料无法施工的负温下(-20℃)仍可施工;在潮湿的基层(但不能有明水)上也可施工;在雨雪天气下不能施工;不适合强酸、强碱性溶液防渗;由于膨润土系无机材料,故其耐久性好于有机防水材料。
据统计,2005年我国土工布的使用量达到5万t,2010年达到了10万t,2013年将再创历史新高,预计能超过30万t。土工布生产厂家专业防水施工,为您提供优质的土工布产品。 地铁防水至关重要。上海地铁2号线工程,其车站防水又有新发展,这在上海地铁总公司、上海市建筑科学研究院与上海市隧道工程轨道交通设计研究院共同承担的“地铁车站防水综合研究”课题的总结中有详尽与全面的反映。这里仅就新技术应用方面值得重视、值得研究的具体问题,谈一下自己在实施中的心得,作一探讨,并求教于专家与同行。车站顶板附加防水层的与使用要点11车站顶板附加防水层的认定地铁车站除了有施工周期长、构筑物长期处在饱和含水地层的特点外,其单、双层墙地下连续墙围护结构与内衬墙共同受力与板的构造特点(龙东路站围护结构与墙体为分离式结构是特例)决定了:a.设置附加防水层对加强接缝防水、抗裂缝防水(指顶板上出现的收缩裂缝、施工缝以及非墙体引入的渗漏水)的效果较明显,对混凝土结构的长期防护与耐久性加强是必要的,因而是不应缺少的;b.附加防水层在车站结构中不能构成全封闭系统,对于墙及墙板结合处及由此延伸的裂缝。 土工布生产厂家专业生产短丝土工布、长丝土工布等土工材料产品,受到市场的一致好评。
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