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信号转换器在工业自动化控制系统中与各仪表配套使用，实现标准信号转为开关量，在一定条件下代替PLC的输出。在工业生产中，还会用到什么信号转换器呢?今天 BAUMER堡盟小编就来给你介绍下常见的几种信号转换器吧! zyclxmzsw 模数转换器 模数转换器是一种能将模拟信号转变为数字信号的电子元件。通常是将信号采样并保持以后，再进行量化和编码，这两个过程是在转化的同时实现的。 常见的几种信号转换器 模数转换一般要经过采样、保持和量化、编码这几个步骤。在实际电路中，有些过程是合并进行的，如采样和保持，量化和编码在转换过程中是同时实现的。 数模转换器 数模转换器是一种能够把连续的模拟信号转变为离散的数字信号的器件。经数字系统处理后的数字量，有时又要求再转换成模拟量以便实际使用，这种转换称为“数模转换”。 DAC主要由数字寄存器、模拟电子开关、位权网络、求和运算放大器和基准电压源(或恒流源)组成。用存于数字寄存器的数字量的各位数码，分别控制对应位的模拟电子开关，使数码为1的位在位权网络上产生和其位权成正比的电流值，再由运算放大器对各电流值求和，并转换成电压值。 常见的几种信号转换器 用电阻设定增益的单端至差分转换器 很多应用都需要差分信号，以获得较高的信噪比，提高对共模噪声的抑制能力，并获得较低的二次谐波失真，例如驱动调制解调器ADC、通过双绞线电缆传输信号，以及高保真音频信号的调整等。这就要求有一种可以将单端信号转换为差分信号的电路，即单端-差分转换器。 以上就是常见的几种信号转换器的介绍了，如果你还想了解其他特殊的信号转换器，你可以关注下BAUMER堡盟网的其他文章哟!
· TYPE 3500 高压调压阀 zyclxmzsw · TYPE 850/860 低成本迷你型空气/水调压阀 · TYPE 800 超迷你型精密调压阀 · TYPE 700 精密背压调压阀 · TYPE 700 精密高流量调压阀 · TYPE 400 通用型调压阀 · TYPE 350/360/370SS 不锈钢过滤调压阀，调压阀 · TYPE 330 仪表空气过滤调压阀 · TYPE 300 仪表空气过滤器＆空气过滤调压阀 · TYPE 100M 电动型精密空气调压阀 · TYPE 100 精密空气调压阀 · TYPE 90 超迷你型精密空气调压阀
在比较重要的场所，为了保证负载的正常供电，一般由两路电源供电，对两路电源的选择，运用最多的是自动转换开关电器(ATSE)，该开关电器由控制器部分与本体开关两部分组成。用于市电与市电或市电与发电机两路电源之间的转换。主要功能是：当两组电源设定为一主一备时，将优先使用主电源，当主电源出现故障时，例如：电源的停电、欠压、过压、缺相（部分产品具有对频率的检测，超过设定值时同样具有转换功能），控制器部分能够进行快速故障判断，确认出现故障时对本体开关部分发出控制信号，将电源转换至备用电源，保证给负载持续供电。当主电源正常时，控制器部分对本体开关部分发出控制信号，将电源转换至主电源，由主电源给负载供电。当两组电源设定为互为备用时，控制器部分将选择任意一路电源给负载供电，只有在该电源出现故障时，控制器部分将对本体开关部分发出控制信号，将电源转换至另一路电源。控制器部分在各个转换过程具有延时可调、指示、报警、通信等辅助功能。产品符合国际标准IEC60947-6-1和 标准《低压开关设备和控制设备 第6-1部分：多功能电器 转换开关电器》（GB/T14048.11）。一般应用于两路电源为相同电压、相同频率的交流电源之间的转换。本文所述的特殊场所的应用主要是指非相同电压、相同频率、相同相数的电源之间的转换。 1、码头轮胎吊机上ATSE的运用 码头轮胎吊机原设计为自带三相同步发电机，提供轮胎吊机的所有电能，额定功率为350kW，采用三相三线制，额定线电压为440V±5%，电流约为550A。采用此种方式，存在以下明显缺点：1）内燃发电机噪声相当大，实际现场往往是多台吊机同时工作，更加明显。2）内燃机尾气污染大，造成严重的空气污染。3）发电成本高，发电机接近满负荷工作时发出1kWh电，消耗约为0.35~0.45L，折合约2.8~3.5RMB，发电机轻载或空载时单位油耗更大，成本更高。另外，发电机还有不少的维修、维护费用。如果使用地面电网电源，成本将极大的降低。 为解决以上问题，同时防止出现电源缺相情况发生，降低电源传送的难度，考虑从地面配电房送直流电源给各台轮胎吊机供电，除了可以满足要求外，更具有以下优点：1）多台轮胎吊机组网由地面直流电源供电，吊装物品在下降时吊机的主电机工作在发电机状态，可以为直流电网反馈电能，节能效果相当明显。2）由于是多台轮胎吊机组网，大大提高直流电网（局部网）的抗冲击能力。因此，选择直流电源为优先使用电源。直流电源由地面专用的三相变压器输出，经过全波整流后取得。三相变压器的线电压为440V±10%,整流后电压为600V±10% ，单台轮胎吊机的额定电流约为580A。 ATSE本体开关的选择。A电源（主电源）侧：额定电压600V±10%（DC） ，额定电流630A。B电源（备用电源）侧：额定电压：440V±5%（AC），额定电流630A。具体电路系统如图1所示。 图1 码头轮胎吊机电路系统图 ATSE的特殊要求：zyclxmzsw 1）本体开关部分： （1）本体开关应具有独立的交流电源输入/输出接口与直流电源输入/输出接口，交直流电源之间完全隔离。 （2）直流电源供电时，直流电压达到660V,在大电流、高电压情况下，直流电源通断时灭弧相当困难，应采用多极串联的方式，为提高灭弧效果，在设计上可以考虑运用磁吹灭弧，另外对开关转换的同步性要求极高，应对结构设计及工艺严格保证。 2）控制器部分： （1）为保证工作可靠，应加强控制器EMC抗干扰设计；电源端增加防浪涌器件（如压敏电阻或放电管），使其 能耐受6kV的冲击电压；为抵抗谐波或感性负载运行时的干扰串扰到电源线上，在控制器电源输入端加装吸收EFT（脉冲群抗扰度）干扰的装置（如EFT抑制器或安规电容和电感）。电源谐波还会叠加到控制器电压采样电路，为保证电源电压采样的准确性，避免误动作，在控制器采样电路要增加低通滤波处理，软件设计时也要进行采样数据的平滑处理。 （2）采用数码管显示，显示直观、设置方便，抗干扰能力强。 （3）具有与上位机通信的功能，方便集中控制。 （4）主电源应改为直流采样，备用电源应改为交流线电压采样。 （5）控制器部分电源除了采用400V交流、600V直流供电外，还增加了第三路的24V直流蓄电池供电，当两路电源均出现故障时，仍然可以保证控制器正常工作：正常指示、报警、通信。 （6）本体开关部分的辅助开关与控制器的反馈线接口连接，实现闭环实时控制，本体开关转换更加可靠。
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