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建筑钢材：本周建筑钢材小幅回升。具体来看，周初受钢厂成本高位带动，现货低价资源纷纷报高，而后元旦期间释放降准利好，多地现货小幅上调。进入1月份后，市场交易气氛开始转淡，各地均围绕冬储预期窄幅震荡运行，观望情绪较重。对下周而言，供给端来看，本周监测的139家建材钢厂其中螺纹钢周实际产量350.86万吨，周增2.93万吨，随着假期临近，短流程企业开始陆续停产放假，预计后期整体产量窄幅波动为主；需求来看，据我网统计全国237建材贸易商本周日均成交量15.83万吨，较上周增加1.37万吨，随着年关临近，后期终端需求将逐步转淡，成交渐入假期氛围；库存来看，本周市场库存大幅增加，钢厂库存增幅尚可，近期需求水平下降使得库存累积速度明显提升，不过市场目前已渐入假期氛围，现货以窄幅调整为主。
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综合而言，预计下周国内建筑钢材窄幅震荡运行。热轧板卷：本周国内热轧板卷市场小幅下跌。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷均价为3922元/吨，较上周下跌4元/吨；4.75mm热轧板卷均价为3863元/吨，较上周下跌3元/吨。华东市场方面：本周上海市场小幅震荡，现1500mm普碳钢卷主流3900-3920元/吨，1800mm宽卷主流在3970-4000元/吨。低合金1500mm主流4010-4020元/吨，1800mm低合金4080-4100元/吨。
本周黑色商品期货市场震荡走弱，上海现货市场震荡运行，普碳主流规格小幅上涨，但薄规格，宽卷、低合金卷及花纹卷表现都一般，有小幅下跌，规格差及品种差目前依然没有，本周到货资源稍有增加，但其中主流规格基本较少，主要因为前期很多商家都在在途时就将主流规格提前预售掉了，导致目前普碳主流规格依然居高不下。而本周出现在市场的宝钢锁价资源，商家接货成本在3900元/吨左右，高成本导致商家不愿低价出售，但为了在10日前抛光货物不必冬储，也稍有降价。
近日，由工业和信息化部指导的智能制造标杆企业（第二批）评选结果揭晓，鞍钢矿业公司成为第二批11家智能制造标杆企业之一，是冶金系统获此奖项的企业，标志着该公司智能制造模式获得和行业的认可，这对于该公司加快智慧矿山向全国的推广应用，提升企业市场竞争力具有重要意义。当前，以智能制造为代表、工业互联网为支撑的新一轮产业变革蓬勃兴起，正在引发一场“制造革命”。多年来，鞍钢矿业公司抓住新一代信息技术变革机遇，树立互联网新思维，运用云计算、人工智能、大数据、物联网、移动应用等信息技术，着力打造“智慧矿山”。
持续优化智能制造发展战略，开展智慧矿山滚动规划编制工作，延伸信息化应用范围，推行智能生产、智能管理、智能服务新模式。在智能生产方面，该公司强化基础自动化与管理信息化融合，制定矿山“无人化”操作整体解决方案，开展各部位少人或无人操控模式研究，逐步推行远程集中操控模式，减少操作层级优化生产管控模式，实现智能排产及调度管控。近三年矿产品成本降低18%，提升了生产管理效率和效益。在智能管理方面，建成EAM设备资产管理平台，从设备转固开始到设备报废全过程信息化管控，将点检-检修-维修工程-物资等业务有机关联，为设备系统稳定运行提供决策依据。
“撤站”前，主要采用封闭式收费制式，客车按车型、货车按重量，根据路径和里程进行收费，分路段拆账。具体来说，进入高速公路的车辆，在入口领取记录有其车辆和站点信息的通行卡或将入口信息写入ETC，出口交回通行卡或读写ETC信息后，按其行驶里程及车型或计重支付通行费。李爱民说，除浙江、广东、四川等省份高速公路实现了精准收费和拆账以外，大多数省份高速公路收费采用短路径收费。也就是说，不管实际走了多远的路，都是按照起点和终点之间的短路径收取通行费。
“举个例子，从河南北部安阳到南部的南阳，可以通过多条高速公路路径通达，可以走任何一条你想走的路，但在收费的时候，都按照其中路径短的一条路的里程，乘以费率标准进行收费，这就是短路径收费。”李爱民说，随着路网规模越大，这种收费制式难以体现走多少路付多少费的公平原则。李爱民说，“撤站”后，在高速公路沿线，每逢有交通量发生变化的路段，均新建了门架，每个门架负责收取其所在路段的费用，实现了分段精确收费，也就是说走多少路交多少钱。
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