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三相变压器的单相负载试验，三相变压器的单相负载试验是通过对各双相负载损耗的分析比较，观察负载损耗在各相的分布状况，以发现绕组在制造中的缺陷，它是查找故障的有效方法。当供电绕组为星形连接时，应分布从较高电压侧A-B，B-C，C-A供给电源，施加额定频率的额定电流，测量A-B相的损耗为PAB，电压为UAB，B-C相的损耗为PBC，电压为UBC；C-A相的负载损耗为PCA，电压为UCA.当供电绕组为三角形接法时，除分双相施加电源外，还应依次短路一相（A相短路，BC相供电；B相短路，AC供电；C相短路，AB相供电）。负载试验方法，变压器的负载试验，通常是使较大额定电流的一侧绕组短路，另一侧绕组处于额定分接位置，施加额定频率的额定电流，此时，所测的损耗就是负载损耗，所测的电压占额定电压的百分数就是阻抗电压（标么值）。单相变压器和三相变压器的两功率表测量和三功率表测量均与空载试验的接线图基本相同。
变压器处于停止运行状态下的诊断。通常情况下，在变压器铁心接地引出线断开时，技术工作者可以利用兆欧表对电容充电，在后续放电的过程中需要测试铁心的绝缘体电阻，若是绝缘体电阻值为正常，那么故障就可以排除，同时也可以采取时刻关注故障点产期速率大小、测量铁心接地电流等方式制约故障的发展，针对不稳定的接地情况，在铁心接地引出线中采用可调电阻，从而将控制电流控制在小于 1A 的范围内。随着电力技术的不断进步，利用吊罩判断变压器铁心接地部位是最为普遍处理方式方法，为了尽可能地减短变压器在外的暴露时间，要先将铁心和夹件处于不连接的状态，之后才能测试空心螺旋杆对铁心的绝缘数值，在具体检测的过程中，技术人员要认真全面地查找各个间隙、槽部是否存在螺帽和金属碎屑，并用油亦或是氮气清理。采取直接检查的方式寻找接地故障时，技术工作者需要将吊罩吊开，采取 1000V 的兆欧表测试铁心绝缘电阻的具体数值，如果阻值是零且铁心夹件电阻能够正常使用，这就能够足以证明问题发生在节油箱与铁心之间的变压器，这是由于调出铁心中的油箱不太容易，可以采取小镜片反光照射的方式查找故障点，最终根据具体的状况排除故障。
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