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近年来通过加大城乡公交改革，大力推进城乡公交一体化进程。随着近期由设计制造的新一批村镇候车亭投入使用，城乡居民也从此能够享受到和城里人一样的公交出行待遇。此次新建的农村镇候车亭接地气，设计有独立的公交线路牌，所有的公交换乘信息让市民一目了然，候车亭外观专门根据城市特色而设计，近年来城市化的发展变得越来越快，简约大气的候车亭外观适应了城乡发展的需要。人性化方面，新款候车亭设置了更加宽大的顶棚，比常规的候车亭更能够起到遮风挡雨的功能。 近年来，当地政府按照市公共交通专项规划，进行城区至周边农村公路客运班线改造，实现了农村公交的全覆盖，完善了乡镇地区的公交基础设施及配套设施建设。城乡公交车开通后，大大降低了城乡居民往返费用，农村居民和沿线企业职工进城更方便，享受安全、便捷、经济、舒适的出行服务。 ?? 随着时间和社会的不断进步，城市建设以及人们的需求也在日益更新，生活水平的不断提高，城市设施服务更加便利于人们。智能候车亭在发挥智能的同时也在一点点的融入生活实际，带来真切实用的智能功能。它不仅仅只是避免日晒雨淋的候车站点，也有更多的附加功能使得等车的过程中不在枯燥无味。那么智能候车亭的设计趋势又是什么呢？? 首先任何公交候车亭的设计都不应该脱离绿色环保的概念，所以智能公交候车亭的设计趋势以绿色环保为基础，设计过程中要考虑制作材料的使用，多采用低碳环保的材质，
设计一般整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。公交站台设计标准规定车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。公交车站台主体框架结构采用钢结构，具有建造组装方便，坚固耐用的特点，表面喷漆处理。? 车站主体采用塑料板材，比较容易成型，质量比较轻，不容易掉色车站座椅主体采用木质材料，两边用金属材料包裹，使人坐起来更加舒适，同时坚固耐用。 车站站牌主体采用塑料材料，边缘用钢结构包裹，表面喷漆处理 常见的城市公交站台尺寸大小说明：公交站台的长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置。车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。 回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。若是道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。此外，公交站台应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。 港湾式车站长度应包括驶入渐变段，减速车道，停车区域，加速车道和驶出渐变段。停止区域的长度通常按每个站位5米的长度计算，所需的站位数量另外计算。在不同等级的道路上，渐变段和加减速车道的长度将会随着公共汽车的运行速度而变化。在道路和土地利用的限制下，渐变段的长度可能会比推荐的长度要小一些。
公交候车亭的种类比较多，风格是多种多样，在大城市之中，在不同的路段，都存在着各式各样的候车亭，一般候车厅厂家能够根据地方特色和城市定位，为您专属特色候车亭，提供合适的材质选择。 我们认为一个产品只有符合时代的发展需求，才能够不断获得进步，否则就难以获得成功。完美的候车亭产品，不论是从各个方面、每个角度来说都是完美的，是不可挑剔的、是受广大市民欢迎的。公交候车亭广告灯箱之所以受到如此广泛的推崇、其中一个很重要的原因就是因为它在内容上的广泛性、可以满足我们不同的宣传需要、从而来进行相关的“量身打造”、以产生更好的综合效益。凭借着其自身独特的产品优势受到了越来越多的瞩目!接下来我们在谈谈城市市民对于公交候车亭需求：我想大家都知道清楚，首先是实用，功能配套设施齐全，在候车时候舒适、安全，是 ，候车亭是直接面向当地市民，所以说，以人为本也很重要，那么话又说回来，到底哪个更重要，永强小编明确告诉您，两者都很重要，不仅要创新，而且要以人为本。
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