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非晶合金铁芯配电变压器是根据铁路及地方电力系统运行特点研制的新一代供电设备，是原s9系列的更新换代产品，与铁心结构的新S9型变压器相比，当额定容量、负载损耗、短期阻抗电压等指标相同时，其空载损耗实?。 SH15-M-30~2500/10油浸式非晶合金配电变压器是新一代节能环保产品，其变压器铁芯采用非晶合金材料制成，区别于用硅钢片作为铁芯导磁材料的变压器。因此，这种变压器的空载损耗非常低，仅为硅钢片铁芯的五分之一左右。 大量推广应用非晶合金变压器。不但节能效果显著，而且节省发电容量，发电时燃料消耗，还有利于环境污染。本产品适用于三相、50HZ、10kV级及以下的配电系统，广泛应用于人口密集的中心城区和街道、高速公路、停车场、机场、港口、旅游景点等场所。 产品标准GB10941—1996GB10942—1996GB10943—1996GB12003GB/T6451—2008GB/T7595—1987GB/T10237—1988B/T3837—1998正常使用条件海拔高度不超过1000m;特殊使用条件;环境温度：气温+40℃;海拔高度大于1;日平均气温+30℃;环境温度：气温+40℃;年平均气温+20℃;气温一45℃：气温一25℃。
过电压引起故障运行的变压器受到雷击时，由于雷电的电位很高，将造成变压器外部过电压。当电力系统的某些参数发生变化时，由于电磁振荡的原因，将引起变压器内部过电压。这两类过电压所引起的变压器损坏大多是绕组主绝缘击穿，造成变压器故障。 为了防止变压器过电压引起故障，一般要求在变压器的高压侧装设避雷器保护，在低压侧也装设避雷器。引线的绝缘故障由于变压器引线连接处焊接不牢，接头螺丝松动，不良，引起局部过热，造成引线烧断。在电器安装中，由于引线对油箱的距离太近，或引线相间距离太小，当遇有大风或外界发生短路时，引线受到外力或电动力的作用下，将发生摆动，造成相间短路。 如果变压器存在渗漏现象，使变压器严重缺油，造成引出线部分在空气中。绝缘水平降低，发生内部闪络、击穿故障。另外，如果变压器出口处发生多次短路，将使绕组受力变形造成匝间绝缘损坏，而发生短路故障。套管损坏由于密封橡胶垫质量不好，按装位置不当，螺母压得不紧等原因，可导致套管密封不严，以致进水或潮气侵入使绝缘受潮而损坏。 绝缘老化变压器在正常运行的情况下，其绝缘材料的使用期限是一定的，在到达或接近到达使用年限时，绝缘枯焦、变黑，失去原有的弹性，脆弱，在这种情况下，已老化的绝缘受到振动、摩擦极易损坏，将在绕组相间或匝间发生短路，造成变压器严重故障。 另外，由于套管表面积垢严重，发生闪络；电容式套管绝缘分层间隙存在内部形成的游离放电，使变压器套管的绝缘受到严重损坏。为了防止绝缘老化引起事故的发生，首先必须严格控制变压器的上层油温，严格掌握变压器的负荷变动情况，避免变压器经常过负荷运行，以免加速绝缘老化。 分接开关故障无载分接开关的故障。无载分接开关弹簧压力不足滚轮压力不均，不良，有效面积减小。此外，开关处存在油污，电阻增大。在运行时将引起分接头面。如果引出线连接或焊接不良，当受到短路电流冲击时，将导致分接开关发生故障。
从1998年开始，改造，用S9系列配电变压器取代S7系列。、农网改造中又开始大批量采用S13及S15型产品，其空载损耗较S9型变压器降低50%-80%。当然推行节能变压器也是一件很困难的事情，由于原材料等因素，节能变压器远远高于型变压器。 为更好的推动节能变压器的应用，在2012年由、和联合节能产品惠民工程节能配电变压器推广实施细则，对节能型变压器进行4元-30元/千伏安的财政补贴。而由于变压器厂家中小企业居多，变压器生产厂家较为分散，产能过剩，质量隐患多，这也局限了节能变压器行业的发展。 变压器是一种比较重要的电力设备，它的运行和各种的功能都是比较重要的，而且在工作的时候也是比较复杂的，变压器在工作中比较重要地就是它的气体的进出，变压器的气体在变压器中进出都是有条理的，也是比较重要的完整的，它是有规律地进行循环的流窜的。 变压器中的气体是怎样进行在变压器内部进行循环进出的呢以下是变压器气体的具体的进出和循环情况：变压器的轻庇护动作尽年夜大都是由于变压器进进空气而至。造成进气的缘由较多，由于变压器内部系统有负压区存在，通过密封不严部位将大气带入变压器中，气体在油流的冲击下形成气泡进入变压器本体。 主要有：密封垫老化和破损、法兰连系面变形、油轮回系统进气、梗塞、焊接处砂眼进气等。经过频频检查，尤其当油枕或套管顶部的排气螺母关闭不严，密封垫损坏。在检修后安装净油器时，由于排气不，净油器生齿胶垫密封欠好等缘由，但是油的波动，是局部正压区和负压区交替进行，渗油处是要进气的，当空气进进变压器，就会导致轻庇护动作。 在油层向上波动时，会把变压器油挤出来，形成渗油;当油层向下波动时在器身顶盖和油层表面形成抽真空造成负压区。净油器渗漏而停用时，变压器厂家认为由于净油器上下蝶阀没有关死，变压器本体的油仍可以渗到净油器中，并迫使净油器中的空气进进本体。
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