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精密钢管-用的放心视频展示,产品更生动!让您亲眼见证其优点和特点,为您的购买决策提供有力支持。以下是:精密钢管-用的放心的图文介绍NM400耐磨板是一种具有很高的耐磨性的特殊结构钢,一般来说,硬度越高, 耐磨性越高。这种耐磨特殊结构钢的平均硬度为400HB,经过淬火,或淬火和淬炼,具有好的马氏体-贝氏体微观结构。钼、镍、硼合金的添加确保整个厚度方向质地均匀。
用 途 用于磨损-暴露结构,如探矿机和推土机的防护垫板、外壳壁。支撑或加固板; 卡车翻车身的切板。耐磨板;混合元件和输送元件、斜槽沟、显示屏、机床、压碎机合粉碎机、废料压块压力机、铲刀、铺砌磨具和农业机械。
化学成分(%)
( 值) C Si Mn P S Cr Mo B
≦0.20 ≦0.80 ≦1.50 ≦0.025 ≦0.010 ≦1.00 ≦0.50 ≦0.005
NM400耐磨板硬 度 (在室内温度) 360至440HB
布氏硬度要根据ISO6506标准确定。硬度应在表面下大约1mm处测量。
机械特性
(15mm厚钢板典型参数)1MPa=1N/mm2 碳当量CET(%) CET=C+(Mn+Mo)/10+(Cr+Cu)/20+Ni/40 0.27
碳当量CE(%) CE= C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 0.42
NM400耐磨板屈服强度(Mpa)*) 1050
NM400耐磨板抗拉强度(MPa)*) 1250
NM400耐磨板断裂延伸率A (%) 12
NM400耐磨板折弯试验中横向挠曲试样的折弯半径≥2x1(t=试样厚度;折弯角:18000)零下40℃时,夏比V型-纵向试样(J)上的缺口冲击能量 30 。
简史NM360耐磨板作为一种专用钢大约始于十九世纪后半叶。1883年英国人哈德菲尔德(R0.A0.Hadfield)首要取得了高锰钢的 ,至今已有100多年的历史,高锰钢是一种碳含量和锰含量较高的NM360耐磨板,这个具有百余年历史的古老钢种。
因为它在大的冲击磨料磨损条件下运用时具有很强的加工硬化才能,一起兼有杰出的耐性和塑性,以及生产工艺易于把握等优点,因而,目前它仍然是NM360耐磨板中用量 的一种(尤其是在矿山等部分)。近几十年来,低、中合金NM360耐磨板的开发与应用开展很快。
因为这些钢具有较好的耐磨性和耐性,生产工艺较简单,综合经济性合理,在许多工况条件下适用,遭到用户的欢迎。为了习惯矿山采运机械与工程机械开展的需求,所研发的高硬度NM360耐磨板板,20世纪70~80年代在国际上已构成系列并标准化。
这类钢是在低合金高强度可焊接钢的基础上开展起来的,它们一般选用轧后直接淬火并回火,或实行控轧、控冷工艺进行强化,可节约能源,且合金元素含量低,较便宜,但硬度高,耐磨,工艺性能尚可,因为具有了这些优点使这类NM360耐磨板板很受用户欢迎。日、英、美等国的一些钢铁公司都生产这类NM360耐磨板。
分类NM360耐磨板种类繁多,大体上可分为高锰钢,中、低合金NM360耐磨板,铬钼硅锰钢,耐气蚀钢,耐磨蚀钢以及特殊NM360耐磨板等。一些通用的合金钢如不锈钢、轴承钢、合金工具钢及合金结构钢等也都在特定的条件下作为NM360耐磨板运用,因为它们来源方便,性能优良,故在NM360耐磨板的运用中也占有必定的份额。
就桥梁结构和钢用耐候锈钢板的性能而言,考虑到金属要求的提高,用这种耐候锈钢板轧制的耐候锈钢板的金属消耗系数如下:当钢锭用于形成调节板时,有一种趋势是高质量的钢和合金钢不会用于汽车制造。合金钢在汽车制造中已经使用了很长时间,但是镍铬钢非常昂贵,因此有必要找到一种更便宜的具有与镍铬钢相同机械性能的钢级。
耐候锈钢板的铬锰硅钢强度高,低温下墨学好,无时效硬化,焊接良好。虽然它的机械性能不如铬钼钢,但它可以成功地取代那些高价值的。
到年底,我们工厂已经广泛掌握了汽车耐候锈钢板的生产.汽车销板的滚动厚度为4毫米,并且使用了纵梁、曲轴箱、后梁和车架的一些其他部件。大多数汽车耐候锈钢板被轧制成3厘米厚.它的生产是薄片生产。
根据耐候锈钢板汽车牵引车行业提出的要求,中间板(4-3厘米)以不同的形式完成。销板在圆锯上切割成销,在普通辊矫直机上校正,并在连续正火炉中正火。厚度3-4.5mm的针板在炉中以两层一起退火,较厚的是单层退火。
自1948年以来,针对厚耐候锈钢板(4-14mm)制定了特殊的 标准.这些板材只能在热处理和酸洗后才能交付.所有钢种的化学成分必须符合规定的高质量碳钢标准,并在显微镜下检查晶粒尺寸、带状结构和含有游离渗碳体的夹杂物结构。
耐候锈钢板轧制合金汽车销板主要采用镍铬销和铬钢、铬钒钢、钼铬锰钢代替。硅锰钢和其他一些丝绸.这些钢的生产将在下面的薄板轧制中讨论。这里我们只讨论用硅锰钢轧制铜板.这种钢不同于其他钢,因为它便宜,容易获得,并且具有优异的机械性能。含铬或不含铬的硅锰钢可以取代昂贵的镍铬销和钼铬销。
当在耐候锈钢板上轧制薄的(4-5毫米)硅锰耐候锈钢板时,应该认为它会很快冷却,所以有必要在热轧机上轧制并尽可能快地轧制。轧制时通常需要加热两次。
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主要用于制作煤矿液压支架和缸、柱,以及其它液压缸、柱。其代表材质为20、45、27SiMn等。?GB3093-1986(机用高压无缝钢管)。主要用于机喷射系统高压油管。其钢管一般为冷拔管,其代表材质为20A。 ?GB/T3639-1983(冷拔或冷轧精密无缝钢管)。主要用于机械结构、碳压设备用的、要求尺寸精度高、表面光洁度好的钢管。其代表材质20、45钢等。?GB/T3094-1986(冷拔无缝钢管异形钢管)。主要用于制作各种结构件和零件,其材质为优质碳素结构钢和低合金结构钢。 ?GB/T8713-1988(液压和气动筒用精密内径无缝钢管)。主要用于制作液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧无缝钢管。其代表材质为20、45钢等。?GB13296-1991(锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管)。主要用于化工企业的锅炉、过热器、热交换器、冷凝器、催化管等。用的耐高温、高压、耐腐蚀的钢管。其代表材质为0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 ?GB/T14975-1994(结构用不锈钢无缝钢管)。主要用于一般结构(宾馆、饭店装饰)和化工企业机械结构用的耐大气、酸腐蚀并具有一定强度的钢管。其代表材质为0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。?GB/T14976-1994(流体输送用不锈钢无缝钢管)。主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。?YB/T5035-1993(汽车半轴套管用无缝钢管)。主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 ?APISPEC5L-2000(管线管规范),是美国石油学会编制并发布的,在世界各地通用。管线管:包括无缝和焊接管两种,
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