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运行维护；变压器过负荷运行，是指负荷电流超过了变压器的额定电流。一般情况下，变压器在小负荷运行时，其绝缘材料不能充分发挥作用，而在持续过负荷运行中，变压器会产生高温，使绕组绝缘部分被烧硬脱落，形成匝间短路。同时变压器油产生油泥，聚积在油箱板、 绕组和铁心上，致使变压器油散热不良。这种恶性循环，不仅严重影响变压器寿命，还会造 成高压击穿和变压器烧毁等事故。 对于仅高压侧系统有电源的降压变压器：中、低侧母差保护校验停运或故障拒动时；中、低压侧变压器开关与TA间故障时；中、低压侧母线上其他开关所带电气设备故障而其开关或保护拒动时变压器只能靠其后备保护动作使其脱离故障点。因此， 要经常观察三相负荷电流。 三相负荷电流力求一致，如有偏差，不应超过 10%。交流电通过变压器绕组时，由于铁心自振原因会产生正常均匀的“嗡嗡”声。如果出现异常声音，需要查找原因，并及时向有关部门报告处理。
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变压器在电路中的连接方式是与交流电源并联,电感在电路中的连接方式一般是与交流电路串联,电感虽然对交流电有阻挡作用,但也并不是完全不让交流电通过,它是通过所谓的感抗来产生对交流电的限制作用。对于变压器来说,它是作为交流电负载的方式来工作的,它对交流电产生的作用是能量转换,而不是通过。电感器是用漆包线、纱包线或塑皮线等在绝缘骨架或磁心、铁心上绕制成的一组串联的同轴线匝,它在电路中用字母"L"表示。而电感本身“却是隔交通直”的说法不全面,所谓隔交通直只是我们在电路中利用了电感器的“感抗”原理而已。这只是与变压器的自感、互感在电路中不同的用法。S:三相，F:风冷，S:三绕组，Z:有载调压，9:设计序号9型。
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